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作为地球上强大的基建狂魔,以及想致富先修路的观念深入人心,路桥市政的设计师,根据城市的历史,气候,文化,植被等等因素,开始大胆的设计融合周边城市建设的颜色。
人们在观察物体时引起视觉反响的是颜色。颜色与形状相比较,人眼对颜色的留意力,初看时占80%,而对形状的留意力仅占20%;时刻延续2min后,对形状的留意力可增加到40%,对颜色的留意力降至60%;5min后,颜色和形状对人的印象各为50%。这样的科学发现很快就被用在日常生活中。
欧洲国家瑞典在阿尔卑斯山上的事故高发路段涂上了红颜色, 这简单的红色涂装竟然是阿尔卑斯山危险路段的事故率下降了 90%。
当然,我国也曾做过相关的实验, 为了下降因车速过快而形成的事故, 曾在长间隔的路段上涂上几十条相间的白色线条, 驾驶员经过这些白色相间的线条, 看起来犹如水中的波纹一般, 感觉速度过快, 从而使驾驶员自觉地下降车速。
立体预成型反光标线贴采用合成橡胶、合成树脂预制成型,可广泛使用于各种等级的公路上、交通标识线、地面交通标志、符号、文字、特殊图案和造型等。具有适应性强、施工简便、反光性好、使用寿命长、自洁等特点。在夜间行驶时,标线反光,格外亮丽醒目,使车道标志更鲜明,具有很强的可视性。
作为一个设计师,肯定是希望自己的作品更加美观,更加大方,更加实用。目前彩色路面在道路交通设施规划和设计上,也是起到了很大的作用,那么,现有铺设的彩色路面到底有哪些设计方案呢。
很多厉害的设计师通过视觉信息的三大要素,型,色,质。通过人们观察物体引起视觉的不同反应等原理设计。
部分城市通过不同的颜色,标注出了机动车道,人行道,公交道,非机动车道等等地区,以色彩区分路面的主要应用场景。公交道采用红色路面,非机动车道,自行车道喜欢使用黄色铺装等等。
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